自《新国标》发布实施以来，两轮电动车开始向锂电化转移，加上疫情对个人出行影响、品牌在换购潮下抢占市场等因素的叠加作用下，锂电产业迎来爆发式增长。据统计，2020年，中国两轮电动车行业保有量约3.25亿辆，铅酸/锂电车型占比9:1。预计2022年中国两轮电动车行业保有量将达到3.5亿辆，锂电池保有量占比超过20%。

为迎合发展潜力巨大的锂电市场，满足用户激增的锂电需求，电动车产业数字化服务平台——啰马出行，以锂电池为核心，结合互联网技术平台搭建，推动电动车产业“四化（锂电化·数字化·网联化·智能化）、三链（产业链·金融链·供应链）、三网（产业互联网·企业互联网·门店互联网）”的数字建新。目前，啰马出行已完成啰马锂服、啰马车服、啰马云店三大数字化生态服务系统。

其中，啰马锂服定位为电动车锂电池数字服务平台，聚焦锂电池产业，通过产业链资源整合，甄选优质企业厂家，去除供应链中间商，为门店商家提供高品质、高标准、高保障的锂电池及周边产品集采服务，打造全新运营及盈利模式。同时，融合入驻品牌形象，实现精准渠道营销及智能数据管控，助厂商“降本增效”。

一、当前锂电池市场形势严峻，挑战与机遇并存

一方面，锂电池行业发展前景好，市场潜力大；另一方面，随着电动自行车及锂电池赛道的火热，各大汽车及动力电池企业跨界布局，打破了传统市场格局的同时，加剧市场、渠道等综合竞争，市场内卷现象严重，对锂电池企业和电动车商家都造成影响。

在锂电池企业这边，传统锂电池企业市场空间压缩，中部企业原渠道受到不同程度的冲击，而巨头企业跨界无渠道、无资源，布局成本居高不下，加上整车企业配套体系审核周期长、进入困难，令锂电池企业对目前大热的锂电市场困惑不已。

对电动车商家而言，市面上锂电池品牌琳琅满目、品质参差不齐，不仅对产品的安全隐患顾虑重重，而且无精力、无时间、无能力对产品进行专业筛选。若采用传统锂电池采买模式，价格又相对偏高，自留利润低，因此，众多商家仍处于观望状态。

二、啰马锂服优势明显，提供以锂电池为主的全链路服务

啰马锂服聚焦锂电池产业，不仅面向锂电池企业、锂电整车企业、电芯企业、BMS企业、配件企业等企业用户，还面向各品牌电动车门店/车行、电动车社区店、电动车维修店等门店用户，提供货品集采、极速物流、金融服务、锂电回收等以锂电池为主的全链路服务。

通过产业链资源整合，甄选优质企业厂家，采用F2B模式去除供应链中间商，啰马锂服可以为门店商家提供高品质、高标准、高保障的锂电池及周边产品集采服务，同时降低门店的采购成本。

同时，啰马锂服可以精准匹配买卖双方，帮助企业连接全年特色营销活动、进行行业资深联动等，大大拓宽销路，提升品牌影响力，降低布局难度。

更重要的是，针对商家、厂家资金紧张问题，啰马锂服平台为之提供专属金融服务，缓解资金难题，确保出货、进货更及时。另外，依靠啰马产业链整合优势，啰马锂服还可以为客户提供锂电池回收专项服务，一键回收，循环利用，助推电动车产业全生命周期价值链体系布局。

截止2021年12月底，啰马锂服平台入驻门店27000+，上线商品数361件，合作企业数15+。通过啰马云店、智能营销工具、数据管理系统的运作，啰马锂服助力企业门店高效运营，助推锂电企业进军电动车市场，让客户真正安心。