站在2022岁末，中国市场网约车行业历经12年风雨、坎坷发展，面对即将到来的2023年，网约车行业作为灵活就业、互联网共享经济的代表，将会有怎么样的改变和发展前景？成为从业者当下最关注的问题。为此，记者专访田商旅总裁战春平。

“在2020年-2022年这3年，是网约车发展的最艰难时刻。因为受到疫情反复、补贴减低等因素的影响，目前网约车行业出现需求量下降、订单量减少、融资和拉新难、运力争夺、司机维稳、车价上涨、减员增效等诸多难题，行业面临巨大压力。”

“我们比较欣喜地看到，在过去接近一个月的时间里，网约车市场迎来了一些积极信号。在2023年的网约车行业展望中，我们认为中国会走出疫情，出行、旅行市场逐渐企稳，将会带动经济复苏。”麦田商旅总裁战春平表示。

在当前的疫情形势下，政府部门先后出台防疫“二十条”与“新十条”，有序恢复百姓社会生活与经济生活。随着党中央决定优化疫情防控各项措施的实施，预计经济秩序和社会秩序会加快恢复，这将释放出巨大的活力，促进出行市场循环起来、运转起来。乐观预测，明年3月左右，出行可能会出现一个小高峰，明年6月应该可以全力发展。有望恢复到月6.5亿单水平，好一点甚至会达7亿单的水平，网约车行业的发展即将迎来出暖花开。

回顾中国网约车市场的发展，经历了2013年以前的萌芽酝酿期，2013～2016年的迅猛发展期，2015年～2016年的规范期和2017年～至今的整合发展期，网约车行业经历补贴大战、大兼并大战和疫情洗礼后，不再是一个蓝海市场，而是成本高、利润薄，竞争激烈的红海市场，消费者或将对网约车提出更高的服务需求，逐步回归精细运营和品质服务，通过差异化手段得到的崭新的市场领域，在这里，出行企业凭借其创新能力获得更快的增长和更高的利润，行业竞争也许会进入以质取胜的新阶段。